[O1] LPG do silnika 1.8T 150KM - kitowy czy dobierać podzesp

[blind_walker]

Panowie, a co powiecie na taki zestaw?
- STAG-300 ISA2
- Hana (każdy wtrysk osobno)
- KME GOLD
Silnik (AUM) na początku ma mieć seryjne 150KM, potem ok 220KM.

[Maicroft]

Napisalem w Twoim temacie. Hanki raczej zielonelub czerwone, ostatnio na forum LPG jest A4 mocno dlubniete z wsadzonym gazem. Tam sa dwa reduktory, ale mocy jest chyba ponad 320KM.

Ten Gold to w wersji Turbo.

A sterownik, Tech 214. Taniej niz STAG i duzo szybciej rozwijajacy sie produkt. STAG stanal w miejscu, a szkoda

[gregor10]

Maicroft - nie proponuj koledze zestawu do 110 czy gora 150koni, bo jak on chce chipa robić to trzeba niebieskie hany

Ja mam hane niebieską 220Ps i jest to optymalny wtryskiwacz do tej mocy, reduktor mam skorpion gt , na miedzi 6mm i spadki cisnienia max 0.15bara. no ale mody coraz mocniejsze tak ze będzie zmiana na faro 13

[blind_walker]

na miedzi 6mm

Też będę dawał miedziane, ale 8mm, bo KME Gold ma wejście, z tego, co się dowiedziałem na 8. Całość sam skompletuję i założę, po skończonej pracy podrzucę fotki.

[Maicroft]

Faro 13 to jest inaczej 8mm po wewnatrz, czyli to samo co miedz 8mm :szeroki_usmiech

Z wtryskami roznie. 200KM zielone objada. Wiadomo ze niebieskie na nizszym cisnieniu roboczym te 200KM objada.

[gregor10]

No właśnie jak sam napisałeś 200 objadą , a tutaj kolega chce 220ps więc nie wiem po co zielone żyłować na 1.3bara jak można optymalnie niebieskie dać na 1barze.

[Sezzam]

Się cholerka ludzie w temacie rozgadali a ja tu nie zaglądałem dłuuugo. Mnie gazowiec pytał czy będę coś z silnikiem robił i wtedy byśmy dobrali inne podzespoły a jestem bardzo zadowolony, tak jak polecał kolega od linka do lpg-forum - bardzo pomocni ludzie. Mam STAGA4 z zieloną Haną. Ze spalania jestem bardzo zadowolony bo 11 to powtarzalny wynik. Jak na zlot lecieliśmy to 10,4 nawet a 90KM/h to się przecież nie jechało teraz musiałem trefnego gazu nalać i 12l zjadło a może przez to, że kilka razy po wyjechaniu na krajówkę było jeden 5.7k, dwa 5,7k bo TIR gonił zad

[blind_walker]

Ten Gold to w wersji Turbo.

Rozmawiałem, z właścicielem firmy handlującej instalacjami gazowymi, Gold i Turbo Gold to ten sam reduktor. Różnią się tylko kolorem z zewnątrz no i ceną.

[kamij]

Ja polecem
STAG
wtryski HANA
Rożnicy nie czuję czy gaz czy bena auto smiga jak tralala koszt ok 3tyś jedno co bym zmienił to żeby mniej paliło 13l to troszkę dużo :lol:

Ale jak Kupiłem moja skodę z nową jakąś włoska instalacja porostu była tragedia auto szarpało śmierdziało gazem jeździłem od mechanika do mechanika mówili trzeba wymienić kable, świece , sterownik itd pół auta bym wymienił .Firma która zakładała do skody ta włoska instalację mówiła że wszystko jest dobrze nie ma co zmieniać aż w końcu jak już nie dało się jechać na lpg pojechałem do gazownika mojego sprawdzonego i okazało się że instalacja to szajs ! Wymieniłem na nową i auto jeździ jak marzenie !

Nie wiem koleś możesz wytłumaczyć czemu najpierw jeżdziłeś od gazownika do gazownika a w ostateczności pojechałeś do swojego sprawdzonego? Taka masa epitetów mi się cisnie jak to czytam, że zatankowałbyś nimi zbiornik.

[blind_walker]

Instalacja zamówiona:
- reduktor KME GOLD
- elektronika LPG TECH 224 z podłączeniem do OBD
- wtryski Hana zielone lub niebieskie oddzielnie montowane
- przewód miedziany 8mm
- butla taka jak była 38l
- wlew w miejscu normalnego wlewu
W poniedziałek części do odbioru.

[Medalik]

kamij jeździłem od mechanika do mechanika a to różnica ! Gazownik który zakładał ta padaczkę powiedział że wszystko jest oki to jest problem który może wyeliminować mechanik ! Więc skoro spece od gazu twierdzili że wszystko jest oki.......

[gregor10]

Instalacja zamówiona:
- reduktor KME GOLD
- elektronika LPG TECH 224 z podłączeniem do OBD
- wtryski Hana zielone lub niebieskie oddzielnie montowane
- przewód miedziany 8mm
- butla taka jak była 38l
- wlew w miejscu normalnego wlewu
W poniedziałek części do odbioru.

Dobry wybór, aczkolwiek reduktor mozna by dać AC r01 czerwony.

[Coke]

Instalacja zamówiona:
- reduktor KME GOLD
- elektronika LPG TECH 224 z podłączeniem do OBD
- wtryski Hana zielone lub niebieskie oddzielnie montowane
- przewód miedziany 8mm
- butla taka jak była 38l
- wlew w miejscu normalnego wlewu
W poniedziałek części do odbioru.

Dobry wybór, aczkolwiek reduktor mozna by dać AC r01 czerwony.

ja mam 1.8T 20V 150 KM AUM ale chcę zrobić mu mapę tak na 190 - 200 KM i coś koło 300 Nm. I tu moje pytanie, czy ta instalacja co wymienił kolega to się nada do tego setupu co chcę zrobić?
No i mówimy puki co o gratach do montażu a czy są jakieś ważne zasady typu odległości w przewodach albo blisko czego mają być itp itd?

[blind_walker]

Coke, Hana niebieska już dla takiej mocy, choć zielona też powinna dać radę- tak stwierdził Pan, od którego kupiłem cały zestaw. Co do długości przewodów i jak je prowadzić zobacz na lpg forum w podforum nasze instalacje. Przy wtryskach osobno montowanych (nie na szynie) masz takie same długości przewodów idących między wtryskiwaczami, a kolektorem.

[dragon84]

Ja do swojego golfa długo zastanawiałem się gdzie założyć gaz byłem u 4 gazowników ceny sięgały od 2100 do 2600 jednak z powodu braku zaufania do warsztatów których pytałem się o ceny postanowiłem poszukać czegoś w intrenecie , znalazłem stronę firmy palacar gdzie maja formularz pomocy z ciekawości go wypełniłem. Po kilku dniach otrzymałem maila z propozycja zakupu części potrzebnych do zamontowania gazu oraz wskazano mi kilka warsztatów w których zakupione części mogę zamontować, z rozmowy wynikało ze palacar jest firma która trudni się sprzedażą instalacji do warsztatów, i z uwagi na niska jakość świadczonych usług przez monterów instalacji gazowych postanowiła nas przeciętnych kowalskich którzy się na tym nie znają uchronić przed pseudo fachowcami i oszustami, dlatego wprowadziła na swojej stronie opcje pomocy. Wygląda to tak, ze wchodzimy na ich stronę wpisujemy dane samochodu, otrzymujemy maila w którym akceptujemy zakup instalacji gazowej oraz propozycje kilku warsztatów które wg palacaru dobrze zamontują instalacje gazowa oczywiście za cenę ustalona przez palacar dlatego ja z instalacja która mi przyszła zgłosiłem się do jednego z warsztatów za montaż zapłaciłem 650 jestem zadowolony bo samochód chodzi dobrze, spala nie wiele więcej gazu niż benzyny, w warsztacie spotkałem się z mila i rzetelna obsługa, zostało mi tam wszystko wyjaśnione a co najważniejsze jak wielokrotnie mi się to wcześniej zdarzało nie była pobrudzona tapicerka. Z tego co się dowiedziałem maja zaufane warsztaty w całej Polsce dlatego na przyszłość będę korzystał z tego typu usługi, którą palacar robi za darmo . Dla zainteresowanych link do formularza http://www.palacar.pl/pomoc.php

[gregor10]

Instalacja zamówiona:
- reduktor KME GOLD
- elektronika LPG TECH 224 z podłączeniem do OBD
- wtryski Hana zielone lub niebieskie oddzielnie montowane
- przewód miedziany 8mm
- butla taka jak była 38l
- wlew w miejscu normalnego wlewu
W poniedziałek części do odbioru.

Dobry wybór, aczkolwiek reduktor mozna by dać AC r01 czerwony.

ja mam 1.8T 20V 150 KM AUM ale chcę zrobić mu mapę tak na 190 - 200 KM i coś koło 300 Nm. I tu moje pytanie, czy ta instalacja co wymienił kolega to się nada do tego setupu co chcę zrobić?
No i mówimy puki co o gratach do montażu a czy są jakieś ważne zasady typu odległości w przewodach albo blisko czego mają być itp itd?

Ten zestaw spokojnie wystarcza na 210ps @ 340Nm tylko miedz 8mm zmienić na faro 13mm.

[Maicroft]

A czym sie rozni miedz 8mm od Faro 13mm ?? Serio pytam, bo dla mnie to jest to samo.

Faro wewnatrz ma srednice taka sama jak miedz 8mm. Koncowka Faro to ustala i nie ma co dystkutowac.

Chyba ze chodzilo, o to ze zamiast miedzi brac Faro bo lepiej to sie montuje Tu sie zgadzam w 100%

[gregor10]

nieprawda , zmierz sobie suwmiarką srednice wewnetrzną faro 13 a miedz 8mm to zobaczysz różnice. zwykle faro ma srednice wew jak miedz 8mm, faro 13 jest daleko do przodu w stosunku do miedzi 8

[Maicroft]

No ale co to daje, jak wyjscie z butli ma 8mm, wejscie do reduktora mamy 8mm, zlaczki Faro 8mm itd.

Co daje bufor w wezu??

Wiecej da moim zdaniem zdrowy reduktor ktory nie mrozi gazu i trzyma cisnienie przy bucie w podlodze :roll:

[gregor10]

instalacja jest tak mocna jak jej najslabszy punkt,
a 8mm miedz na barylkach przewaznie jest tak zagnieciona ze swiatlo spada kosmos nawet o polowe, z faro jest sporo lepiej.... i widac to po spadkach cisnienia miedz 8mm vs faro

[Maicroft]

To sie zgadza, bo w Faro barylka opina rurke, ale jej juz nie zgniata.

Ja tam spadek cisnienia mam na poziomie max 0,1bar, ale jezdzi na Faro od zawsze.

[Coke]

rozmawiałem z moim gazownikiem i wydaje mi się że albo on się nie zna albo mu się nie chce.

Mówię mu że chce:

reduktor KME GOLD
- elektronika LPG TECH 224 z podłączeniem do OBD
- wtryski Hana niebieskie oddzielnie montowane
- przewód miedziany Faro 13mm
- butla taka jak była 38l
- wlew w miejscu normalnego wlewu

a on mi na to, że nie ma już hanów kolorowych tylko są jakieś Złote Hany wtryski i reguluje się dyszami moc.
Kolejny problem to mówi że przewody Fero 13mm są bez sensu bo wejście i wyjście przy reduktorze i innych podzespołach jest na max 6 - 8 mm i że 6mm wystarczy mi.

A ja mam 189 KM i 293 Nm i bo się że chce mi jakiś szit zamontować

[Maicroft]

Wejdz na forum lpg, poszukaj kogos sensownego i jedz do niego.

http://www.drypa.pl/kategoria274_WTRYSKIWACZE_-_4-cylindrowe.html

I masz do wyboru do koloru, tu hanki spiete razem, ale sa tez pojedyncze (nawet te mozna rozkrecic i zalozyc osobno).

Jak masz golda to masz wejscie 8mm, wiec bierze grube faro i tyle. Do tego tez wielozawor extra musi byc

[ApAcHoS]

Zapytam tutaj bo nie bardzo wiem gdzie-nigdy nie miałem zestawu 1,8 T+lpg->
jakie za i przeciw w stosunku do 1,9 TDI ... ?

[andru123]

Zapytam tutaj bo nie bardzo wiem gdzie-nigdy nie miałem zestawu 1,8 T+lpg->
jakie za i przeciw w stosunku do 1,9 TDI ... ?

miałęm 1,9 TDI , na krótkich odcinkach srednie spalanie ok 7-8l
głosno w środku , sprzedałem koledze, on jezdzi minimum 20-30 dziennie w jedna strone do pracy i zadowolony 4-5l

teraz mam 1,8T + gaz , spalanie srednie na krótkich odcinkach , głownie miasto 10-11 l gazu
czyli juz widac oszczednosc
do tego cisza w srodku i niesamowita dynamika

NAJWAŻNIEJSZE , zeby profesjonalny warsztat gaz instalowal i REGULOWAŁ , jest to mega istotne przy takim silniku
małe odchylenia w dawkach gazu , brak umiejętności w ustawieniu powoduje pełno błedów w silniku , wiec wiedza ma tu bardzo duże znaczenie

podsumowanie , tylko 1,8T przy krótkich odcinkach ekonomiczniejsze od TDI
a w trasie równie ekonomiczne , spalanie 8-10l gazu
dynamika, bez porównania
głośność w aucie , a co za tym idzie komfort jazdy , tez bez porównania

tylko zaczynamy wtedy słyszeć inne przypadłości skody , szum opon, świst powietrza , szum